 |
 |
歐洲某直升機(jī)固態(tài)功率控制板 |
美洲某商務(wù)機(jī)固態(tài)功率控制板 |
 |
 |
歐洲某商務(wù)機(jī)固態(tài)功率控制板卡 |
某機(jī)型用固態(tài)功率控制系統(tǒng) |
 |
 |
歐洲某機(jī)型固態(tài)功率控制數(shù)據(jù)處理中心 |
歐洲某機(jī)型用小型化固態(tài)功率公職模塊 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域：航空，鐵路，重型裝備等 | |
| SSPC的關(guān)鍵特性和設(shè)計(jì)特點(diǎn)： | |
| 1. 采用高度集成的設(shè)計(jì)，能夠大量節(jié)省配電系統(tǒng)的重量和體積。 2. 針對(duì)AC和DC二次配電，能夠利用傳統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)品 和/或 固態(tài)功率來實(shí)現(xiàn)開關(guān)通斷。 3. 高集成度的電流檢測功能。 4. 模塊化設(shè)計(jì)便于更換。 5. 模塊化概念的靈活性，降低了成本，易于重新配置和未來的升級(jí)需求。 6. 采用分布式或集成的架構(gòu)，以優(yōu)化電力系統(tǒng)的性能，提高安全性和可靠性。 7. 聯(lián)動(dòng)控制，二次配電與一次配電組件，有效控制和連接，減少中間節(jié)點(diǎn)，提高可靠性，降低故障率。 8. 能夠提供基于標(biāo)準(zhǔn)的斷路器或固態(tài)功率控制器的技術(shù)解決方案。 |
|
| 固態(tài)功率控制板的高級(jí)功能： | |
| 1. 將所有的密封固態(tài)繼電器整合到PCB板上安裝。 2. 電流包括：2A，5A，10A，25A；并且能夠支持110VDC電壓水平。 3. 采用包括：1 - ，2 - ，3 - ，4 - ，或6極繼電器。 4. 可以選擇采用底座+繼電器的安裝方法。 5. 可以繼承包括：瞬態(tài)抑制器件（包括PCB安裝或插頭插座）及其它電子元器件（例如二極管），延時(shí)繼電器集成（包括PCB安裝或插頭插座）。 6. 基于固態(tài)功率控制，靈活的技術(shù)方法可以很容易地改變或修改板卡工作原理,未未來的電氣升級(jí)提供便利。 |
|
| 斷路器板的附加功能： | |
| 1. 完全集成的電路斷路器面板，能夠大量節(jié)省空間和重量。 2. 面板插件的概念，能夠?qū)崿F(xiàn)在駕駛艙安裝一次配電盤或分離板。 3. 可以采用PCB插頭的斷路器，降低成本，維護(hù)方便。 4. 斷路器狀態(tài)報(bào)告，可以通過通信總線實(shí)現(xiàn)，如CAN，ARINC，或其他的機(jī)載通訊協(xié)議。 |
|
| 先進(jìn)的SSPC包括以下功能： | |
| SSPC設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是安全，通過優(yōu)化的架構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)安全的目標(biāo)這樣的一種裝備 全測試功能，如全自動(dòng)電源內(nèi)置測試（PBIT），連續(xù)內(nèi)置測試（CBIT），并啟動(dòng)內(nèi)置的測試（IBIT） 高精度，I2T過電流和短路保護(hù)，熱記憶，完全符合（或更好）的熱斷路器跳閘曲線 可重復(fù)編程的脫扣曲線，可以選擇回路默認(rèn)過載電流值 供內(nèi)部使用的各種通信總線（ARINC 429，CAN，RS422/485，MIL-STD-1553，以太網(wǎng)總線等），實(shí)現(xiàn)人/機(jī)界面，飛機(jī)中央計(jì)算機(jī)，飛機(jī)和其他設(shè)備的通信與如甩負(fù)荷為特定負(fù)荷（光信號(hào)），軟啟動(dòng)和電流測量負(fù)載的報(bào)告和管理，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的信息聯(lián)控 實(shí)現(xiàn)零電壓導(dǎo)通和關(guān)斷（AC設(shè)備） 同步3個(gè)階段之間為AC SSPC（任何階段） 電流閾值和延遲執(zhí)行器過載保護(hù) 可編程時(shí)間延遲操作或釋放 故障安全檢測功能 可選的電弧故障檢測 采用固態(tài)控制技術(shù)，散熱量低 |
|